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Project Case · 园区车库

北京某大型科技园区车库照明工程

TONSHINE 彤盛照明(中山生产基地)为该科技园区项目供应地下车库灯具,合同签订后 10 个工作日内完成生产并交付。方案按车位、车道、常亮区分三类灯配置:无车无人时降到微亮待机,感应到车辆或行人后本组与相邻灯组恢复全亮,延时回落。目标是让车库「该亮的时候够亮,没人时不白烧电」,同时不牺牲行车与监控需要的照度。

大型科技园区鸟瞰效果图,含办公塔楼、酒店与商业配套

图为园区鸟瞰效果图(示意)。车库实景照片与实测数据可向项目负责人索取。

项目概况

项目名称北京某大型科技园区项目 · 地下车库照明工程
项目地点北京市(园区具体位置不公开)
业态构成大型综合科技园区,含总部办公、创意独栋、国际品牌酒店与精品商业配套
供货主体TONSHINE 彤盛照明(中山生产基地)为该项目供应地下车库照明灯具
供货范围车位雷达感应灯、车道自组网调光灯、常亮区长明灯三类混配(具体数量按项目资料提供)
统一规格24W / 100lm/W / 5500–6000K / Ra>80 / 铝制灯罩 1200×80mm
供货周期合同签订后 10 个工作日内完成生产并运达现场
质保两年
验收方式按送样确认封样 + 行业质量标准执行;到货提供详单逐项检验,缺件、损坏或规格不符可拒收更换
控制逻辑微亮待机 → 感应全亮 → 延时回落;车道灯支持 0–100% 调光与整条车道联动

要解决的问题

01

24 小时常亮:地库照明常年全功率运行,电费在物业公共能耗里占比高,而大部分时段车流极低。

02

光衰与频闪:老式荧光灯与普通驱动用两三年后光衰明显、频闪加重,地库整体昏暗、显脏。

03

明暗不均:车道亮、车位暗,倒车与找车位时视野差,照度不均也容易被使用者投诉。

04

故障靠人巡:灯具坏了没人知道,往往等反馈才处理,影响体验与安全。

方案要点

01

感应器件选雷达

微波雷达可穿透灯罩,不受灰尘、油污、温差影响;车库粉尘大、湿度高,比红外感应更稳定。

02

微亮档保留安全照度

待机不做「全灭」,保留 2–5W 微亮,监控画面可用,行人进入时心理安全感也够。

03

分组联动,避免追光

按车道走向与防火分区分组,本灯触发时相邻灯组同步点亮,车往前开不会一路忽明忽暗。

04

集中管理可选

加网关后可按分区设感应灵敏度与延时、按时间段切换策略,并上报故障点,减少人工巡检。

05

选型适配环境

防潮防尘结构、宽压驱动,安装方式(吸顶 / 吊线 / 支架)按现场管线条件确定。

为什么车库适合「按需照明」

车库的用光曲线很极端:早晚高峰和周末有车流,其余大部分时间整层是空的。按需照明把「亮」和「有人」绑定——车来了立刻给足照度,车走了只留安全底线。

对比项常亮方案感应 + 调光
灯具运行状态24 小时全功率大部分时间微亮,感应时全亮
车道照度恒定有车有人时达到设计照度
电费构成与灯具数量成正比与实际使用强度强相关
故障发现依赖人工巡检可上报定位(配网关时)

节能幅度取决于原灯具类型、车流密度与延时设置。同类地下车库改造项目常见落在 60%–80% 区间;本项目实测节能率、改造前后功率与电费对比,可在项目资料中提供。

三类灯的分工

没有「一刀切」全上感应灯:车位、车道、常亮区各用一类灯具。

车位区

雷达感应灯:5.8G 雷达模块,无车时微亮待机,车辆进入即恢复全亮,离开后延时回落。车位上方的灯不需要长期全亮,这是节能的大头。

车道

自组网调光灯:蓝牙自组网 + 0–100% 调光,可按车道走向整条联动、渐亮渐暗,车辆行进中不会一路忽明忽暗。

常亮区

长明灯:恒流驱动、常亮不感应,用在需要保持基线照度的位置,兼顾监控画面与行人通行安全。

实际供货清单

全部 24W 统一规格——同一功率、同一色温、同一灯体长度,备件只有一种,后期维护不用记型号。

设备功率 / 光效色温 / 显色尺寸关键配置
车位雷达感应灯24W / 100lm/W5500–6000K / Ra>801200×80×40mm5.8G 雷达感应模块,微亮 + 全亮双档
车道自组网调光灯24W / 100lm/W5500–6000K / Ra>801200×80×40mm蓝牙自组网模块,支持 0–100% 调光
长明灯24W / 100lm/W5500–6000K / Ra>801200×80×35mm恒流驱动,常亮
通用灯珠统一采用 2835 兆驰,灯座为铝制灯罩,整灯两年质保

车道灯采用灯内自组网,不需要为控制单独布线——这是老车库改造能落地的前提;同一条车道建议统一型号,避免感应灵敏度不一致。

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